在助理刘秀整理的一堆新闻报告中，周瑜看到了一条十分“新鲜”的新闻。
美利坚白殿宣称：“印太经济框架”14个成员国家市场基本完成了“提高供应链韧性与安全”的协议谈判，将加强半导体芯片、关键矿物等基本材料的供应链，以“减少对大夏联邦的依赖”。
而在这条新闻之后，则是特斯拉ceo马斯克，在与大夏联邦官方的新能源项目负责人会面中表示：“特斯拉将继续拓展在大夏联邦本土的业务，感谢大夏联邦对特斯拉上沪市工厂提供的支持和保障。”
并且在这份新闻当中，这位ceo还高度赞扬大夏联邦发展的活力和潜力，对大夏联邦市场充满信心，愿继续深化互利合作。
或许是因为现在新科汽车的业务量增加，周瑜不止一次提过对新能源车以及汽车行业的重视，助理刘秀还整理了一份关于马斯克这次在大夏联邦的简略行程。
除了与大夏联邦官方的交流，马斯克还与特斯拉大夏联邦供应链的重要供应商——目前已经成为全球最大动力电池制造商宁德时代的董事长见了一面。
根据刘秀调查的资料显示，特斯拉现在已经完成“国产化”，当然，不是美利坚国产化，而是大夏联邦的国产化。
现在特斯拉上沪工厂的核心供应商，几乎都是大夏联邦的企业，并且覆盖了从电池、电机、电控到充电桩、底盘和内饰等，几乎包括新能源汽车产业链中每个环节的近百家企业。
并且以其超过75万辆的年产能，成为特斯拉公司在全球市场规划中，产能最高的工厂，而且其生产model系列新能源车的单位成本，相比在美利坚特斯拉工厂的生产成本，降低了65%到70%。
除此之外，马斯克在此次大夏联邦一行，还放出了以后的产业规划，比如：为了满足全球市场的用户需求，特斯拉计划在上沪市再投资建设的全球第二家储能系统megapack超级工厂，该工厂预计将于殷历2022年开工，并在2023年度投产。
如果不看马斯克的出身，忽略他的外貌肤色，忽略他创立的太空探索技术公司spacex是由nasa进行资源技术扶持的话，他的这些言行和规划，简直就是对着美利坚白殿进行冲锋。
不过，周瑜在快速看完了关于马斯克的这些行程安排和对特斯拉的未来规划之后，却是笑了笑。
马斯克的这番行为，让他想起了《资本论》对资本的描述。
资本来到世间，从头到脚，每个毛孔都滴着血和肮脏的东西。
如果有10%的利润，资本就会保证到处被使用;有20%的利润，资本就能活跃起来;有50%的利润，资本就会铤而走险;为了100%的利润，资本就敢践踏一切人间法律;有300%以上的利润，资本就敢犯任何罪行，甚至去冒绞首的危险。
而马斯克现在的所作所为，简直就是这段描述的课堂形象。
并且不仅周瑜看明白了，助理刘秀在整理新闻之后的个人总结，也写的清清楚楚。