快递小哥们迎来了双十一促销战的第一天爆仓，每一辆快递车都被尽可能的塞满了货物。
为了能够尽快完成派件任务，快递小哥们几乎都来不及吃午饭，草草对付几口面包就接着送下一个小区的快递。
就在如此忙碌的一天，东风集团在公司官网和官方账号上宣布：“在近两个季度当中，我司将投资100亿建立三电产业园，该项目总投资近200亿。”
而在业内，有小道消息传出，东风集团和一位神秘玩家一起合作投资了电池企业宁德时代，另有一个新电池公司持股在谈。
除此之外，东风集团还宣布与雷诺-日产联盟联合研发、制造中高端纯电动轿车和经济型纯电动汽车的项目，因为各方面原因，将会减少投入。
公司在瑞典建立电控系统研发基地的项目，因为全球化产业的新变化，也将暂缓投资。
这些消息一出，很多投资者和行业从业者都认为东风集团的内部管理出现了巨大问题，甚至有人认为东风集团正在向逆全球化方向前进。
针对这些杂乱的言论，东风集团董事长杨鑫夏，亲自召开了一场新闻记者会。
在一众媒体记者面前，杨鑫夏就像是重回壮年一般，意气风发道：“目前，我们东风乘用车形成4+2格局，东风风神、风行、风度、风光和启辰、纳智捷品牌在乘用车领域都有极为优秀的表现。
商用车正在加快更新换代，产品趋于大马力、牵引化、轻
量化，比如东风天龙、天龙旗舰、乘龙h7等产品，在细分市场表现良好。
我们公司之所以缩减部分项目的投资，是为了能够捏紧拳头，打出更好的商业项目。
我可以在这里向大家宣布，预计到大夏殷历2021年，我们公司将累计投放覆盖各用途、各区隔的车型116款，并且争取做到部分细分领域的行业前三。
因为主营业务的商业周期不同，汽车行业的新品迭代一般都是两年甚至三年，有的车型甚至是五年、七年才会迭代。
但是现在我们已经来到了新时代，这是一个智能化、追求环保的科技时代，我们东风集团正在顺应时代脉搏，走出我们自己的道路！
当然，在这里我也要向大家宣布一个信息。
从本月开始，我们东风集团与大夏i新科集团结成了战略合作伙伴关系，未来，咱们东风的用户也将会在使用新产品新车型的时候，体验到新科集团的智能化服务、安全管理服务。
我相信，未来咱们大夏联邦本土汽车产业都将会拥有一个更好的发展环境，更好的盈利……”
东风集团并不是什么小企业，它与夏汽可以称作大夏双子。
两家顶流公司对新科集团如此看好，这是所有人都没能想到的。
上沪汽车集团的高管层们，此时此刻还在和新科集团拉扯，希望能够争取更多利益给自家公司，结果转眼就发现，老二这个浓眉大眼的也偷跑了！