整个计划的商业脉络相当宏大和霸道。
即：
已知滴滴打车会吞并快的打车乃至uber，成长为庞然大物，最终和自家的滴滴分庭抗礼。
且，这种合并陈平江阻止不了，是必然会发生的。
那么，与其眼睁睁的看着对手崛起，游离于自己的控制之外，在高德打车体系外另起炉灶，到最后尾大不掉。
倒不如以身入局，合所有为一，最后窃取胜利果实，为我所用。
商战不是玄幻小说的神魔大战。
一击就能灭门，陈平江就算是再有钱再有权势也做不到。
否则他早就拉着高德给滴滴赶尽杀绝，让人人购把美团饿了么屠戮一空，当年早就让人人网弄死校内网了。
第二天，成从武再次从京城赶了过来，和陈平江见了一面。
这一面见完之后，直到回到了酒店，成从武还感觉晕晕乎乎的。
太吓人了，整个计划！
没多久，老成又开始患得患失。
他对陈平江的能力丝毫不会怀疑，大老板是个说到做到的人，既然说了要蛇吞象那么肯定能吞的下来。
区别就在于，吞下来之后成立的新公司，谁当话事人？
一旦新公司成立，高德成为股东后，如果他成从武能拿下负责人的位置，那就立即可以掌握一家未来市场三四千亿的大集团。
那时候，成从武肯定要从高德离职，这样的话又有些不舍。
因为高德是他一手带出来的。
可如果不去争取新公司的话事人，那成从武可就亏大了。
等于打车业务被剥离了出去，自己一年的努力顿时成梦幻泡影。
之所以说是蛇吞象也不是没道理的。
高德当年卖身给人人网的时候也不过几亿美元，现在就算搞了个打车平台，但是整体利润并不高。
人员成本之外，还要将利润分给下面的网约车公司和司机。
本身高德推打车平台也没花多少钱去推广，全部靠微信和高德本身的流量。
滴滴和快的打的死去活来，高德毛都没出一根。
现在人家快的和滴滴每家都拉了十多亿美元的投资，加起来后的整体估值都是高德的三四倍了。
成从武带着一肚子心思又回了京城。
和陈平江谈话的内容自始至终没敢跟第三人透露。
对陈平江而言，和成从武沟通一下是应有之义，总不能人家做了这么久的项目说给夺了就给人夺了，那样高德非出乱子不可。
后面的事情，他打算走一步看一步。
…………
沈南鹏出现在陈平江的办公室后，还有些狐疑：“以前都是我主动找你，今天吹的什么风，竟然让你这个大忙人来找我？我先说好啊，是不是挣钱的买卖？”
陈平江笑着道：“是一桩很挣钱的买卖，就看你敢不敢接。”
这次将沈南鹏叫来，就是要沈南鹏背后资本的力量来形成挤压。
沈南鹏切了一声：“我有什么不敢的？只要挣钱，合法，都没问题。”
“这样的话，你帮我去和老虎基金以及dst带个话，就说我陈平江打算合并了快的和滴滴。”
沈南鹏还以为自己听错了，掏了掏耳朵做出一副纳闷状：“啥？我没听错吧？老虎基金和dst？”
半晌后，沈南鹏才反应过来，一副见鬼的表情：“我的确听说老虎基金有意投快的打车，dst也有意投滴滴大车，不过都还在研究中，目前没确定。还有，你果然疯狂，直接吃了市面上第一和第二的两家网约车公司啊。”
陈平江龇牙一笑：“要玩就玩大点，这次也带你玩一个，我会将滴滴打车平台投进去，结合快的滴滴两家公司，成立一家国内的巨无霸，赶走uber，独占国内网约车市场。”
沈南鹏啧啧两声，忽然伸出根大拇指，对着陈平江比划一下：“你是真有资本那味儿了，纯纯的棋手，这局我们红杉肯定要跟，本身高德就要我们的股份嘛，何况这是躺着赚钱，新公司一旦成型，估值会成倍成倍的增长，那不是躺着赚钱。”
市面上如果有abc三家公司，每家公司估值都是10亿美元的话。那么如果这三家公司合为一体，这家新公司的估值会瞬间超过100亿。
完全不是1+1+1=3，而是1+1+1=10。
因为已经几乎在市值上构成了垄断地位。
尽管，市场份额达到何种程度才算垄断，本身是一个相对复杂的问题。
但事实上，当一家企业在市场上占据了35%的份额时，该企业就已经有能力操纵市场。这种操纵可能表现为对市场价格、产量或销售渠道的控制，从而影响市场的正常运行和公平竞争。
而如果一家企业的市场份额达到75%，那么该企业就具有独占市场的特征。
当然了，需要注意的是，市场占有率只是参考数据，不能简单地以此来定义垄断。除了市场占有率外，还需要考虑其他因素。
一旦新公司成立，高德目前50%的市占率，加上滴滴的22.5%和快的打车的17.5%，瞬间达到90%的市占率。
尽管高德打车平台订单都是外发，说市占率有点虚，但是高德有订单有微信平台啊，订单直接收回来给自己公司做，局面可就不同了。