自家董事长对公司的未来期待着重点之一，是登月！
在周瑜离开新科动力公司之后，扬程、董建尺等人并没有散会，反而是继续周瑜刚刚在会议上提到的一些技术方向进行深度探讨。
“要想充能快，就像董事长说的那样，除了改半固态、软件程序，我们甚至可以搞钠电池。
这种二次电池，主要依靠钠离子在正极和负极之间移动来工作，与锂离子电池工作原理相似，但是有更加明显的成本优势。我们可以在本土采集，也可以在沿海建厂采用海水制备钠盐，钠离子化合物可获取性强，价格稳定且低廉，制造出电池的话，综合成本甚至能够下降一半左右！
而且钠离子电池因为材料属性原因，在过充、过放、短路、针刺等测试中，应该更加不容易起火爆炸，毕竟钠离子电池一但出现故障要高温燃烧的时候，在高温环境下也易因为钝化、氧化而无法自燃。
同时储能钠电池的能量密度可以达到240wh\/kg，相较于传统的铅酸电池和锂离子电池，储能钠电池的能量密度更高，我们汽车底盘同样的电池空间，钠电池或许可以将续航提升百分之三十左右。
其次钠离子电池因为材料属性优势，或许还会具有更高的循环次数。之前我们拿到的一篇实验数据当中就记载，该实验室进行测试，当循环次数达到10000次时，钠离子电池的容量保持率仍能达到80%以上，而锂离子电池的容量保持率仅为约70%。
只不过因为该实验室发现无法低成本制备钠电池，同时该次实验无法重复进行，所以才没有重视
。
我们完全可以也开一个钠电池项目……”
面对工程师董建尺提出来的钠电池方案，扬程思虑片刻之后，直接拍板道：“之前董事长就已经提过钠电池过渡方案，既然老董你想扛这面旗，别的不说，我绝对支持！
你尽快和团队写个项目报告，只要董事长签字，我会尽快将资金、设备和人员都落实到位。”
虽然还没有真正搞过钠离子电池的商用量产，但是董建尺这番话让扬程也想起了那篇据说是美利坚顶级实验室泄露出来的实验日志文章。
钠离子电池与锂离子电池的生产设备和产线并非是完全不同的两个产线，相反，它们甚至都有一定的兼容性，只是由于两种电池的电极材料有所不同，需要对部分工艺进行适应性调整，以及增添一部分对应设备，研发定制工艺技术才行。
而且扬程也想知道，走钠离子电池这条路线，是否能够帮助半固态和固态电池项目尽快落地。
毕竟他们现在看到的那些机密实验数据，也已经停滞不前。
新科动力公司其他几位在这行颇有资历和技术的工程师，在看到这个情况后，也都各自发言，想着带团队搞个“大项目”。
毕竟公司制定的项目分红规则，实在是太有诚意！