“我们夏为科技在全世界有21个研发能力中心，拥有在职的数学家600多人，物理学家500多人，化学家100多人。
有一次我到德国斯图加特，工程院院长带我去参观一年级学生入学的几周学习。每个人发一块铁板，给一个齿轮的图纸，所有人都要用锉刀做出这个齿轮来，做出齿轮来还不能打分，要拿到减速箱去跑，跑完才能打分。
这就是德国汽车的基础，欧洲车和我们大夏本土车企造的车有什么区别？为什么别人可以卖那么贵？就是可靠性高。
造车要用到大量的实用性的科学技术，根本不是普通自主创新可以胜任的工作。
如果我们把不列颠的工业革命的指数定为100的话，阿美瑞克今天是150，我们大夏联邦是70。
我们缺的30%是原创技术，地产和汽车等行业都会饱和，自主创新能力才是把握未来市场趋势，迎接诸多不确定性关键。
大夏新科将资源都放到造车项目，减少了新科半导体的投入，在我看来，这就是最不明智的决定。
如果大夏新科能够将所有资源都沉浸到半导体领域，或许会成为全球最顶级的半导体企业，拥有最强大性能的芯片，以此为基础，我们大夏联邦所有科技产品都将拥有最强大的性能动力……”
言语之间，壬郑飞对周瑜所做的决定，并不赞同。
而華卫科技公司的高管层们，在听到自家董事长的这番言论之后，也都默契的点头。
只有在这个行业当中，才能够最真切的体验到大夏新科在这个行业的影响力，以及大夏新科引领本土半导体产业革新升级带来的巨大改变。
现在高通都不敢卖高价芯片！
现在谷歌安卓部门找他们谈合作的时候，哪怕已经在应付新科os系统，也都不敢再趾高气昂！
“不过这也是我们華卫科技的机会，大夏新科不愿意在半导体产业和智能手机产业更进一步，不敢去和西方科技企业继续硬碰硬，我们華卫科技敢！
攀登新的的高峰，成就我们華卫通讯！”
壬郑飞喊出的口号非常振奋人心，而且现在又有mate系列在行业有口皆碑。
華卫公司在壬郑飞的领导下，各大部门都开始加班加点，对着技术难关苦干。
超越大夏新科，就在眼前！
只要趁着大夏新科沉迷造车，一举超过大夏新科，就能够扬眉吐气！
除了華卫科技的高层之外，也有造车行业的业内人士认为，新科公司的高管团队基本都没有在新科汽车任职，但却几乎倾巢而出动用了新科公司许多工程师，为新科汽车新创团队提供技术，或将有利于新科汽车业务的顺利开展，但绝对会让新科汽车走上与大夏新科完全不同的道路。
因为不论小型企业还是大型企业，管理层的构成就已经代表这家企业的未来发展路线。
重视企业营销的，就会选择这方面能力较强的高层管理。重视企业产品技术和质量的，则会大范围的聘请技术管理人才。