所以在这一轮的新能源浪潮中，华国和阿美利肯都是赢家，输家是谁？最大输家自然是霓虹，其次是德意志。
华国能靠制造业赚钱，阿美利肯能靠金融业赚钱，霓虹和德意志这两边都不沾，不就只能当蛋糕了么。
当然华尔街也不是万能的，他们能够吃到的也是华国愿意让他们吃的蛋糕，像真正的优质资产，哪怕华尔街能拿到，华国也会逼他们吐出来。
比如像光甲航天当年融资是有华尔街资本像高盛这种入场的，后来也被燕京方面逼着你吐出来。
要是换霓虹或者欧洲，这类资产就不是你逼华尔街吐出来，而是华尔街逼你全部卖给我了。
这就是国际商业法则中赤裸原则的体现，也是为什么阿美利肯看不惯老中，因为他们没办法肆无忌惮地从老中这切蛋糕走，想切还得获得老中的默认。
回到space，来的车评人有好几十号人，其中不乏冤家。
同行是冤家真没说错，毕竟大家都吃这碗饭，消息平时整个圈子里都共享，大家隐隐之间有点竞争关系。
可能之前你红，他捧着你，后来他比你红然后不搭理你，你自然就嫉恨上。
像震哥和韩璐就属于原本韩璐是他上级，估计当年就看韩璐不爽，后来震哥出来自己干，双方隔三差五开掐，互相阴阳怪气两句。
哪怕是有矛盾的双方，在知道对方会来的情况下，也都来到了现场。
由林甲出马来和他们交流：
“刚刚各位应该都看了保密协议的条款，因为我们的车还是测试车，它和最终上路的形态还会有很大的差别，所以不得不有保密要求。”
下面大家响起的回复都是“能理解”，“这行行规就这样”，“之前没少签保密协议”等等。
总之哪怕有人因此不满，也没谁会把不满摆在明面上。
“大家应该知道，我们想改名，但是内部提出了一种观点，就是如果我们的车不够好，它没有办法满足大家对光甲这个品牌的期待的话，那还不如不改名。”林甲说。
“所以这次请各位一线的车评人来，是希望各位能够从一个专业的角度来给我们一些建议。
就是如果这台车是光甲汽车，光甲汽车s1的话，你们觉得是否符合你们对光甲这个品牌的期待。
就当成是上市第一次看到，你会觉得是哇塞太厉害了，不愧是光甲造的车，还是说觉得就这？还以为多厉害呢，结果就这。