现在采用液压控制，就能将驾驶室前移至船头，不仅视野这些更佳，还利用了更多空间，现在二层船舱便几乎与船等长等宽，而之前驾驶舱在三层，二层船舱却几乎只有现在一半。
至于船内的扬声器电话机，这里主要是方便驾驶室和机舱之间快速沟通，因为液压控制国外也才刚发展起来不久，国内更是少见，为免不可靠出什么故障，原先的操控装置也保留挪到机舱，出状况，可以用这些摇控指挥操控船只，像飞机有自动驾驶，却依旧保留人工操控，多一重保障。
驾驶室往后，便是分布在两侧的宿舍，一连二十间，左右各有十间，规格长四米，宽三点五米，里面固定了三个1.9x0.9规格的双人架子床，最多能住六人。
中间过道宽宽一点七米，一侧两张架子床，几乎摆到门口，余下一点空间，可以收纳进去一些折叠凳折叠桌这些。
另一侧则只摆一张架子床，余下空间是收纳柜子，有装备柜、行李柜这些，可将装备、行李存入其中，胸高的一层没有柜门，里面有挂架杯架，可以放置洗漱用品，还有固定热水壶的装置这些。
宿舍内侧，即船的外侧，有一张2.5x0.8的带抽屉长桌，固定在过道正中，可供宿舍内人使用，就是略有些逼仄，书桌中间固定有全属架了，可以放置书本文件、笔墨杯具等物什，在船上，很多东西都要将其固定住。
二十间宿舍，最多能住一百二十人，若有必要，还可在船上其余地方安排更多，不过正常情况，一间只会安排二到四人，能住四十至八十人已经很够用了。
多余的床位，可以置放物品，底下的床位，还能掀了床板，拆下横杆，取出折叠桌椅安置进去，即可做为单人书桌这些。
左侧位置，大致在一层洗漱间头上，有一个卫生间，但跟宿舍几乎一般大小，也只有入厕洗手等有限功能，冼漱还是得到一层。
左侧尾部位置，有一个上下的弦梯，是封闭的，右侧则是一间小会议室，也可作为小办室或作战指挥室之用，不过地方不大。
从尾部弦梯上到顶部，是一片敞开的顶甲板，除去烟囱、水箱这些，船舷栏杆处，还有很多的座椅躺椅，中间位置也有一楼餐厅的那类桌椅，还多了遮阳伞，看着像是让人在些休闲娱乐的。
也确实有这用途，不过这些布置更多的其实是一种伪装，而且还有配属的支架，可以在这里搭起大篷子，让人居住或进行其他工作活动。
支架篷布这些就存放在那排水箱背侧隐蔽处，数量远超船顶搭篷所需，有需要在陆上驻扎，像是在某些杳无人烟处经营驻扎开展训练这些时，便能卸下结起大片帐篷。
水箱边上，还有一台起重架可辅助装卸这些支架篷布，负一层仓库还存房有为数不少的折叠桌椅床铺这些可供使用，当然也能用在船顶，船顶船板上预留了很多固定点位，只不过是橡胶塞子盖压遮挡住了。
至于三层船舱，则是在船的前半部分，大概二十米，先进去的，是军官、领导这些的小办公室，再进去就是机要、通讯这些人员的办公舱室。
再往内，是分隔开的，是在有任务时船员的居住场地，船上除去普通船员，那些身份、职责特殊的船员，是要尽可能避免同任务人员接触的，尤其那些学员船员。
像是二层的驾驶舱舱门、三层的分隔舱门，无特殊情况，是不会被开启的，而且临近舱室，舱壁还进行了一定的隔音处理，都是为了尽量阻隔断绝双方交集。
而像负一层，因为对方不可避免的需要在下面活动，对任务人员要求是尽量不要下去，真有需要下去，也尽快办完事走人，不要好奇也不要多呆，他们的人会尽量避开任务人员。
这般布置还有一个原因，那就是这条船也会进行一些经营活动这些的，一则给船员训练机会并摸清各地水路状况，毕竟行动作战任务很可能是遍及各地的，要是不熟悉就一头闷进去，出问题的几率那可就大了。
二者有活动有踪迹才能更好隐藏自己，毕竟这船不算小，一条陌生的船突然出现在周围，很大概率会引起当地人注意，你出现几次别人才不会那么好奇，而且前几次你正常载客，别人也不会轻易怀疑你有什么问题。
全船上下，寻常便能搭载百来人行动，还能搭载大量物资用品，发挥不少功用，让搭乘人员正常生活一段时间，勉强算得上是一个移动的基地。