总是尽可能的模糊抹掉的概念，让原来的华亭开发区，也就是现在的松江第三工业区，对外宣传的时候和上海第一工业区、第二工业区给联系起来。

　　很多外地人第一次来上海，那里能够知道这么多门道啊！

　　只要这些投资商被拉过去，然后华亭招商办公室那边，就会采取绝对的一站式服务，保证你人还没到呢，各种文件就已经提前准备好了，只要投资商人一到，立马就可以签字。

　　至于等签字以后发现这个第三工业区并不是他以为的上海第三工业区，而是属于华亭县的‘松江第三工业区’，各方面的优惠政策和第一、第二工业区有极大差距的时候，那已经是晚了。

　　黑纸白字，除非你不要前期投入的资金了，否则的话你就得迎着头皮继续搞下去。

　　坑蒙拐骗！

　　这说的就是华亭招商办公室！

　　这些人动起来的时候，月宫号也是缓缓靠近码头，接近码头之后，岸上的人就可以清楚的感受到这艘号称是国内最先进，最快速，最豪华的客轮了！

　　月宫号舰桥上，船长嘱咐副船长负责停泊的后续事宜后，就是朝着一等舱走去，他准备亲自送一等舱的旅客下船。

　　等抵达了一等舱的巨大客厅后，是一个个的上前问候，感谢他们乘坐长江航运公司的船只，并询问他们在旅途中，是否对服务满意，有没有建议之类的。

　　这些旅客们，虽然大多是非富即贵，但是对船长的问候，却是显得非常的客气，他们这些人自然不会把月宫号的船长当成是普通的船员，这船长可是海军退役军官，这退役之前还是个海军中校呢。

　　来问候那是客气，你要是不客气，人家也不会对你客气，直接把你扔下船去也不是没有可能的事！

　　所以，都是你好我好大家好的场面！

　　不少人说着，这一次旅途是他们有生之年里，最为舒适的一次旅途，下次有机会还会乘坐月宫号之类的话！

　　这话，也是让月宫号上的船长以及长江航运公司的人脸上出现了笑容以及骄傲神色！

　　月宫号，可不是一般的客船，而是大乾里最为庞大，最为奢华，同时也是最为快速的客船！

　　该船的排水量达到了八百多吨，其吨位标准达到了海军里的新一代巡洋舰的标准，虽然说这个吨位在如今的诸多船只里并不算最大的，如今很多远洋商船的吨位都是五百吨以上，八百多吨甚至一千吨的也是不在少数。

　　但是，你得知道，那些船只都是普通的商船，以运货为主。

　　而月宫号，是一艘纯粹的客运船只，它的用途只是搭载乘客而已！

　　国内单纯为了运输旅客的客船，吨位普遍都不大，以往最大的也不过三四百吨而已，而月宫号开创了先和，一次性把吨位飙到了八百多吨。

　　而且采取了奢华无比的装修！

　　该船的装修成本，是要超过船体的建造成本的！

　　而这一艘船不仅仅庞大，装修奢华，而且为了保证快航速，他们采用了最新式的大乾纵帆，并请鼎盛造船厂专门设计船型，以确保舒适性的同时，保持最大的航速。

　　自从王室理工学院搞出来了新式的纵帆，也就是大乾纵帆以来，这种帆装就是开始迅速普及，虽然因为受限于建造技术和成本的缘故，目前还没有办法成为大型船只，尤其是远洋船只的帆装。

　　但是在中小船只上却是得到了迅速的普及！

　　尤其是在沿海航行以及江湖航行的船只上，其普及的速度相当的快速，因为这种帆装最大的特点就是能够抢风航行，速度也快。

　　而在沿海以及内河里，这种抢风能力就是显得尤为重要了，再加上不俗的航速，使得这种帆装一经出现就是受到了广泛的欢迎。

　　一开始只是海军、邮递司等官方的船只使用，但是很快就有大量的民用船只跟上，尤其是对迫切需求新式船只的那些航运公司们。

　　这些航运公司为了进行竞争，需要性能更加优越的船只！

　　针对这种需求，很多船厂就是设计出来了专门的船型，有沿海货运，有沿海客运，有内河货运，有内河客运，还有渔船等，甚至是一些远洋船型都有。

　　但凡是对抢风和航速有需求的船型，他们都能够搞出来。

　　长江航运公司就是其中之一，作为国内最早，同时也是最大的内河客运公司，他们的口号就是专注内河客运，以最快的速度，最舒适的服务把乘客送往目的地。

　　所以对这种新式船型的兴趣也是非常大的，这种船型刚出来的时候，他们就开始采购好几艘，然后是一发不可收拾，到现在，他们已经是装备了至少五十艘用于内河、沿海航行的不同类型的多桅纵帆船。

　　不过这些都是普通的多桅纵帆船而已！

　　月宫号，却不是普通的多桅纵帆船，而是一艘巨无霸，漂浮在海面上的宫殿！

　　该舰是长江航运公司，为了保持竞争力，同时也是为了提高公司名气的新一代的旗舰，其船体设计花费高价，请了王室理工学院船舶系的教授进行概念设计，然后花费高价请鼎盛造船厂进行订制。

　　鼎盛造船厂可是目前国内技术能力最强大，同时收费也是最为昂贵的造船厂。

　　虽然规模不如江南造船厂，但是其技术能力却是最强悍的，造出来的船型基本都是属于能够引领潮流的，而江南造船厂，虽然规模大，生产能力也更大，不过在技术方面却是还是不如鼎盛造船厂。

　　这从承接的军舰建造就可以看的出来，目前海军里服役以及订购的战列舰，清一色的都是从鼎盛造船厂里订购，至于江南造船厂，目前还是没能力建造这种标准排水量已经是达到一千三百多吨，满载作战排水量达到一千五百多吨的庞然大物。

　　鼎盛造的船性能好，这是公认的，但是价格昂贵那也是公认的。

　　长江航运公司为了保持自己的领先优势，尤其是保持最快航运记录那可是不惜花费巨资，毕竟他们需要的船只不仅仅是要大，奢华，还要跑的最快！

　　目前大乾里主要的旅客航线，沿海航线有上海到广州的航线，内河航线有上海到金陵城的航线。

　　其中广州到上海的这一段沿海航线，是目前大乾最为繁忙的沿海航线，不仅仅货运船只多，同时旅客数量也比较多。同时也是旅客数量最多的航线，也是国内大大小小众多航运公司竞争最为惨烈的沿海航线。

　　而金陵到上海的这一段内河航线也是同样如此，也是最为繁忙，同时也是竞争最为激烈的内河航线。

　　而月宫号，就是在这两段航线上运营，从广州到上海，再到金陵城，再从金陵城出发到上海，再到广州，如此往返。

　　所以月宫号的船型，也是一种非常典型的扬子江船型。

　　赵为扬子江船型？

　　那就是吃水不如远洋船只深，但是却是要比纯内河船只要深，介于两者之间。

　　这是因为扬子江，也就是金陵城到上海的这一段长江下游，长江的水量比较充沛，航道的深度比较深，别说是八百多吨的船只了，就算是海军那些吃水极深的战列舰，都能够开进扬子江，一路跑到金陵城去。

　　这种扬子江船型，能够同时满足在扬子江流域以及沿海海域航行，甚至在必要的时候，也是能够进行远海航行，比什么沙船要好用的多，当然了也不是没有缺点的，那就是不能在长江中游以及其他水深比较浅的内河、湖泊航行。

　　不过这对月宫号没有影响，它的航线，只局限于金陵城到广州，顶多以后再开发北部沿海航线而已，只不会跑到其他内河去的。

　　此外，该船的装修奢华也是一大特点！