李睿刚撮合完黄仁勋和孙明义的合作，还没等庆功呢，手机忽然震动起来。
他看了一眼来电号码，微微蹙起眉头然后起身道：“抱歉，我出去接个电话。”
电话是丁洁打来的，告诉了李睿一个坏消息。
就在刚刚，uBer铧国分公司，也就是柚步公司发布公告，宣布推出人民柚步服务，并开启新春补贴活动，这就像是宣战的号角，逼着大黄蜂不得不应战了。
过去的2014年，大黄蜂的市场份额始终维持在85%上下，快滴大概占据10%，另外数十家区域性的公司瓜分剩余的5%。
快滴没有了阿狸的金元支持，不敢再发动进攻，大黄蜂也就守着一家独大的市场，双方稳步发展，倒也度过了一段和平的日子。
直到柚步这个搅局者的进入，市场才又重新洗牌。
柚步去年10月刚进军铧国市场的时候，因为定位高端，还被李睿耻笑过。
结果也正如李睿所料想的一样，在镁国行之有效的那一套到了铧国之后水土不服，除了一开始有人尝鲜之后，业务量始终没有起色，据说在羊城和鹏城的分公司，曾经有过单日业务不到两位数的情况！
还不到两个月，柚步的高端服务就熄火了，白手套司机不见了，豪华专车也没影了。
柚步高层意识到不对劲，上个月创始人兼Ceo特维斯·卡兰尼克专程跑到铧国来，做公关搞宣传接采访上电视拍杂志，频频祭出各种动作，却都反响平平。
折腾了一通之后，大概卡兰尼克也明白了铧国市场的运营规律，别整那些虚头巴脑的，想要吸引用户必须来点实际的好处！
于是乎，人民柚步应运而生。
这是一项真正符合铧国市场需求的，带着浓厚本地化特色的服务，尤其是“人民”二字，一般铧国企业都不敢用，却被一个外来的和尚堂而皇之的顶在脑袋上，果然人民就像一口锅，哪里需要哪里背。
所谓人民柚步，是允许私家车主充当司机，利用私家车和个人时间接乘客赚外快，乘客可以用出租车的价格享受私家车的服务。
这其实就是大黄蜂顺风车服务的另外一种说法，快滴也有类似服务，但两家公司都是靠着出租车起家，始终把更多的精力放在招揽出租车司机上，而且交通管理部门也对私家车提供营业服务采取了很大的监管力度，所以两家一直对顺风车的服务有所限制。
人民柚步为了市场突破，可不管那么多，不但大力推动私家车参与运营，还搞了个包装策略，把“顺风车”包装成“绿色出行”的节约能源项目。
两军交战，必须师出有名，不管暗地里多么卑鄙无耻，名义上都得冠冕堂皇。
人民柚步略一宣传，私家车司机们就不是为了赚钱而接乘客了，而是为环保做贡献，为减少碳排放做贡献，为消灭雾霾天做贡献！
乘客使用人民柚步服务，也是为环保出了一份力！
还别说，今天人民柚步刚一推出，大黄蜂的业务量马上就受到了影响，尤其是在人民柚步主要发力的四个一线城市和七个二线城市更是如此，不少人都被人民柚步的补贴给吸引去。