大夏联邦本土在理工专业有名有姓的高校，几乎都与这家公司，哦不，都与自家公司有紧密合作！
甚至有些合作已经紧密到能够让高校院士、教授，减少在学校上课的时间，到公司的项目业务上去奔波。
这可是院士、教授，行业顶级人物！
想到自己在程运公司工作的时候，能够招聘到博士、研究生进入自家公司项目，那都得小心翼翼的伺候。
而在新科公司，博士只算是一个“工作单位”！？
一想到自己以后要带领这种高级别的人才队伍，刘山、王权楼、安心检、王浩军……等一众程运汽车的高管层，嘴角已经下意识噙起了笑意，眼神也有了亮光。
要是公司的业务能够像天玑手机那样发展成为全球标杆，那到时候自己等人岂不是就成为了那一小撮的顶级精英？
去洋人的地盘，还不得被那群人供着？
一想到未来的“幸苦”日子，有人都下意识吞咽了一口唾沫。
当会议结束之后，刘山、王权楼、安心检、王浩军……等一众程运汽车的高管层，在赵朝阳等人的陪伴下，到大夏新科的公司食堂，吃了一顿大夏新科特色的“食堂标准菜肴”，心里面更是大为感慨。
以后他们也能够在这么好的食堂吃饭！
周瑜在一起吃完饭之后，并没有继续和一众高管们散步、参观园区，而是回到了自己的办公室，开始设计混动汽车和纯电新能源车的发展规划。
虽然这个行业的前景是很不错，但周瑜清楚地知道，这个行业以后的厮杀状况，也会非常惨烈。
“我记得毕亚迪这个龙头，应该是在大夏阴历2021年推出的秦plus dm-i以及纯电版本，起售价仅为11万夏元至14万夏元，靠着高性价比和低能耗，迅速赢得消费者青睐，两款车型累计贡献了17万增量。
后面推出了基于e 3.0平台打造的首款车型海豚，在a0市场，也有着极为优秀的表现，甚至后面能够把海洋王产品系列和王朝网产品都发展的红红火火。
除此之外，广汽埃安、哪吒、零跑三家新势力也会在之后的几年，推出多款10万到20万元的平价新能源车型，还有蔚来、理想、小鹏、特斯拉、赛力斯等车企入局厮杀。
華卫科技、粗粮公司这两家公司现在虽然和前世已经有所不同，但并不代表它们在这个世界仍然会愿意当联盟里面的一个玩家。
汽车工业养活的产业链工人何止百万，并且智能生态的构建，汽车、高铁、出租车、大巴都是极为重要的一环，只要它们想要更进一步，就必定会通过各种方式进入这个行业。
现在我能够提供技术，公司也有实力拿资源，养工程师团队，就必须要提速！
今年完成重要项目、设备的研发制造工作，明年就要确定车型，然后进行密集试验。