未来的无人驾驶汽车技术？
现在大夏新科内部就已经有工程师在学习相关技术，像张俊平这类工程师，有时候都在想自己为什么不能够分成两半，一边学习突破人工智能技术，一边将技术应用到无人驾驶领域。
“近年来，国内外对车联网的炒作热度比北斗更甚，互联网企业、科技制造业巨头、汽车厂商都在这个领域投入颇多。
我在空闲之余，也做过一些调查总结，现在各大车联网巨头想做出来的方案基本是将汽车定位导航功能进行客户端app化，融合其他车载电子设备功能，打造更人性化的车联网平台。”
说到这里，周瑜突然眼神严肃的环顾四周。
他的这个转变，很快吸引了众人的目光。
大家都很好奇，这位业内顶级天才青年是发现了什么？还是有什么重大的事情要宣布？
周瑜环顾四周，确定没有外国面孔，这才笑着说道：“接下来要聊的商业发展方向是我们大夏新科正在预研的项目，除此之外，对咱们大夏联邦的公共安全、海外其他国家和地区的公共安全相关领域都有极为重要的影响。
张部，我可以聊吗？”
坐在前排席位的一位中年人，在听到周瑜的这番话之后，立刻迎来了众人的瞩目。
他同样笑着说道：“今天能够进入这个会议室的人，除了你们大夏新科和北斗团队的精英，就剩我们这些在旁边加油打气的人，没事，说说吧。
之前我也只能看看文件，没有听你仔细汇报解释过，这次也是一个机会。”
大佬点了头，周瑜剩下的一点担忧也就没有了。
他点了一下身后的ppt内容，开口说道：“正如刚刚我所说的，将北斗系统作为技术基础，我们可以在地图数据中得到更多可以商用的数据，导航数据之外，还包括附近、目的地的新闻、商家数据点评、餐饮优惠、音乐体验等生活服务类数据。
每一个领域都可以深挖，提供庞大的流量池和盈利项目，我们可以将北斗导航技术作为项目底层技术，然后利用导航软件和其他软件，征集各地用户去拍摄目标点的门牌、经营情况，通过移动互联网将数据采集工作分配出去，在解决数据采集难题的同时，因为用户们的广泛参与，无形之中也增加了用户对该地图应用的粘性和活跃度。
当然，这种方式也有弊端，那就是这些用户拍摄的照片、视频，肯定会存在数据重复性高、准确率低、像素差、图片视频质量差等缺点。
但这些缺点可以通过我们研发针对性的视频内容解析软件来处理。
如果大家对这个领域没有太多概念的话，我可以打一个简单的比方，我们在互联网上学习、游玩，都习惯用白度这类浏览器，爱打游戏的网友都会在针对性的贴吧、论坛，喜欢音乐的朋友则是会在各种网站、爱好者的交流群……
每一个平台，在十亿网友的分类下，最少可以有百万量级活跃用户，最多可以有上亿用户。