智能汽车？
赵朝阳、张忠夏两人还有些懵圈，但李贤审却是眼眸一亮。
智能汽车？
给汽车也安装一个手机，或者电脑？
如果那样做的话，自家公司只需要找其他造车企业代工制造汽车，然后再将定制手机和电脑安装到汽车上面……
这样的话，半导体公司也有了用武之地，而且也不需要自建厂房，更不需要自己去养着汽车工人，减去这些支出，“造车”也就的确不需要投入那么多钱。
虽然有这个想法，但是李贤审并没有将其说出口。
主要是在周瑜身旁太久，他早就已经习惯这位年轻董事长的那些天马行空想法，每次自己想到的问题解决方案，在对方的解决方案面前，总是显得那么“幼稚”。
倒不如闭嘴不言，坐等对方掀牌。
周瑜看着三人神情各异，也没有卖关子，而是将自己画的一些草图拿了出来，并且为其解说道：“这是我设计的一款智能汽车，首先第一点，它并不仅仅依赖汽油发动机提供动力。
相信三位都看过那些小孩子的玩具车吧，玩具车利用电池的电能驱动车子里面的马达，然后依靠马达齿轮转动带动玩具车前进。
从概念上来说，我就是要在一台烧汽油的车子里面放置一个大电池和驱动马达，让这辆车不仅可以用汽油发动机提供动力，也可以利用电能前进。”
赵朝阳眼神思索。
他想起了昨晚查资料时看到的那些汽车类型，不由得脱口而出道：“混合动力汽车？”
周瑜对自家总经理点了点头。
“没错，就是混合动力的智能汽车。”
像是能够未卜先知，周瑜紧锣密鼓的继续说道：“我知道，在大家调查的资料里面，第一辆混动汽车早在九十年前就问世了，阿麦瑞卡的那位发明家的确很优秀，将电动马达直接被安装在后轮轴上，同时车辆滑行时发电机能直接为蓄电池充电，安装在车前的4缸汽油发动机也可以在行驶途中为汽车充电。
但是真要说商业化成功的混动汽车，应该算得上通用汽车公司的斯特林汽车。
把斯特林发动机与14个12伏电池组合在一起，只要斯特林发动机不断为汽车充电，电力就不会耗尽。
除此之外，在汽车动能上想办法的企业还有奥迪公司，它不仅推出过‘双动力’混合车，后轮电力驱动，前轮汽油驱动，其内部工程师更是提出过极为激进的思路，就是修建一套通过路面供电的系统，以便让这些跑在路上的汽车始终处于充电状态。
只不过，目前大家也看到了，这个设想在有轨大巴这些领域还能够应用，但是在汽车领域，到目前为止都没有成熟可靠的方案。
而到了现在，菲斯科、日产、雪佛兰等车型，也都是在部分前沿广告上做宣发，它们这些厂商还是在燃油车市场做功课。
说实话，目前我们大夏联邦内部的自主车企当中，也就比亚地这家公司的布局还算合理，只不过他们的产品还是太过低端，并且没有将这些电能运用到更多智慧项目上，方向走对了，但是有点笨。”