荣耀汽车负责人汪俊，也在一旁说道：“这是来者不善善者不来啊，长程这家公司要是吃透了集团的新能源车技术，以他们多年经营的渠道和资源，恐怕很快就会有现象级产品，到时候咱们荣耀汽车的竞争对手又会增加几个。
我们荣耀汽车要提速了，今年我们汽车项目部就不放假了，我带着工程师们将产品设计方案彻底定稿，在新科汽车那边通过审核，就可以尽快申报、排产了。”
其他几位荣耀科技的高管层也都有吐露自己的看法，虽然他们当中有華卫走出来的，有新科集团走出来，但在荣耀工作多年，他们现在更多的还是会为自家公司考虑。
禹城董一边听着众人的讨论，右手大拇指不经意的敲击着办公桌。
片刻之后，等几位高管都发表完自己的看法之后，他才打开自己的m3平板电脑，搜了几个新闻，并将其发送给面前几位高管的设备，这才开口说道：“你们之前都在猜测粗粮会不会入局造车，现在看来，粗粮集团很可能更早就有想法，或许从集团总部独立出新科汽车公司，磊俊就有想法。
我给你们共享了几个新闻，你们看看吧。
殷历2016年，顺为资本参与小鹏汽车a+轮融资，但是2014年的时候，磊俊就通过顺为资本参与蔚来汽车发起创立，并且他还专门跑到美利坚找特斯拉ceo马斯克取经。
之前马斯克其实并没有打算到我们大夏联邦建厂，估计磊俊和他交流的时候，有聊过我们的产业链优势，还有上沪市这边一直都想拥有一个国际顶尖大厂，当时我们荣耀科技还没有工厂项目规划，新科汽车的工厂又基本都在西蜀、中原这些内陆地区，所以才会瞄准特斯拉，这家在海外已经有绝对领先优势的电动车企业。”
说到这里，禹城董停顿了一下，随后语气感慨道：“我相信，手机厂商当中，粗粮和我们荣耀科技并不会是唯二跨界造车的企业，我们的老公司華卫科技、夏兴通讯以及其他手机厂商、圈外企业，估计都会想方设法进入这个产业。
或者是参与整车制造销售，或者是投资供应链企业，又或者是利用企业工程师技术资源优势，开发新能源车必备产品。
但无论如何，一个庞大的汽车王国，超过十万亿资金规模的工业网络正在以极快的速度在我们大夏联邦本土铺开，我们荣耀科技如果能够抓住这一次的机会，未来必然会更加璀璨！”
禹城董或许不是一个很会画大饼的总裁，但是荣耀科技在他手上，一直都保持着高速发展。
并且不久前他本人带领高管团队赶赴新科集团总部，找周瑜谈妥了荣耀汽车项目的合作事宜，更是给高管层带来了莫大的信心。
现在听到他这么一说，副总裁赵明的脸庞都兴奋的有些潮红，附和道：“必定如此！而且咱们还拿到了卫星通讯的技术授权，招聘到了可以研发北斗通信的优秀工程师，技术底蕴也在增加！”
其他高管层同样脸色兴奋，哪怕是
那几位从新科集团出来任职荣耀科技的高管层，也都同样如此。
毕竟对于他们来说，总部给的界限只有一个，那就是只要荣耀科技不存在违规操作，没有做违法违禁的事情，没有做出影响消费者对新科产品信赖程度的事情，其他的都可以做。
大夏联邦的农历新年还未到来，自媒体们倒是提前过起了大年。
当粗粮集团宣布成立子公司，杀入新能源车市场之后，这些自媒体的钱包立马就有推广奖励到账。
不论是贴吧、微博，还是音符、筷手，甚至就算是新科社区、新科汽车论坛这些新科集团的一亩三分地，都有各种粉丝量超过五万的自媒体达人，不论是不是车圈，了不了解新能源车的媒体，都陆陆续续在做粗粮汽车的推广。
“粗粮集团造车优势有三，一是能够使用司南智能辅助驾驶系统技术，二是有长程汽车工厂保证整车质量，三是企业规模大，用户知名度高，不会出现倒闭风险，可以保证用户买车之后，不用担心售后问题。”
“磊总本来就是高考状元，天才一样的人物，而且这次据说是压上了全部身家，说是这辈子最后一次创业，这还能有问题吗？”
“大家都在笑明天回国的老贾，但是我有注意到，粗粮集团前段时间就聘请了几位奢侈品的设计师作为设计顾问，或许这次粗粮造车能够给我们带来更加高端感的新能源车。”
“如果粗粮集团能够把新能源电车的价格打下来，那我就不等待荣耀汽车了，毕竟荣耀汽车用的是新科汽车工厂的产能，那玩意儿好是好，但估计很难抢得到一辆。”
这些自媒体疯狂的向自己观众推送着粗粮集团造车的新闻，甚至给人一种，粗粮的大米汽车还没有出厂，就已经确定了销售日期的感觉。
只不过，饶是在这种舆论推广下，还是有很多人调侃着：“等粗粮卖车，那我等着粗粮、荣耀、新科和比雅荻一起同台竞技，看看哪个能够打破价格底线。”
“按照磊总的规划，粗粮造的大米汽车恐怕还真不一定能够打价格战，毕竟这些供应链整合也需要利润，怕不是会卖的比零跑、比雅荻都贵哦。”
“三年之期，三年之后，我大学毕业，到时候粗粮集团的新能源车还算不错，那我就首付3万买一辆，多的没有，就三万首付，看磊总有没有诚意了。”
这些年来，粗粮集团一直在和荣耀科技公司打产品价格战，现在也影响到了新能源车项目的价格口碑。