“磊总都说了，这次造车事业将会是他这辈子最后一次创业，他不仅要把粗粮集团的资金压到这个项目，还会把他这半辈子赚的钱都投进去，如果粗粮集团这次能够成功，那粗粮集团就会成为继新科集团之后的第二家能够独立制造智能手机，同时还能够制造新能源汽车的顶级集团了。”
“哎哟喂，又有猴子来吹嘘粗粮了，你们吹牛都不打草稿的吗？粗粮集团现在都没有自主完整的手机生产链吧？一个组装机，用着国内外两款芯片，动不动就是异常过热、莫名重启、字符错误，还好意思吹？
汽车可不是手机，手机死机了还能等它重启，汽车死机了，那在路上可就危险咯。”
“虽然粗粮集团很可能也得到了新科集团的技术扶持，但我如果要买新能源车的话，我肯定还是会优先考虑新科汽车或者比雅荻，新科汽车的智能驾驶全球第一，比雅荻的混动技术足够好，而且还是老牌车企了，车子售后也有保障。”
“要我说，这么多跨界的车企还有那几个新势力车企，我最看好的还是荣耀，毕竟听说禹城董为了拿到最优秀的技术资源扶持，在蓉城市都吃了好几天火锅，吃得他嘴角上面的逗逗都没有消过，大嘴这么卖力，产品肯定也不会太差。”
“荣耀汽车的确要靠谱一点，退一万步说，哪怕荣耀汽车这个项目黄了，荣耀汽车还有新科汽车接盘，用户不至于失去官方维修保养的地方，毕竟荣耀科技公司的大股东就是新科集团。
但是粗粮集团的大米汽车项目如果黄了，那这些大米汽车的车主可就不太好找官方维修保养资源咯~”
别说是这些网友们感觉到新奇了，其实就连“蔚小理”这三家新能源车的新势力品牌公司高管层们也感觉到讶异。
因为这三家公司并非手机厂商出身，而且以前也没有在制造业有过多么大的业务项目，所以他们并没有在新科联盟这个圈子里面。
也正是因为这个原因，导致新科汽车都拿出了世界第一的智能辅助驾驶技术，这三家新能源车公司最想做的都不是谈合作，而是想着怎么在自己的赛道提升竞争力。
毕竟沙发、彩电、大冰箱还有升级的方向，但是智驾……现在现成的智驾供应商方案就已经非常不错了，而且哪怕是特斯拉，不也是买的智驾技术？后续自己捣鼓一下，就吹成了无人驾驶。
当然，面对来势汹汹的这些挑战者，“蔚小理”三家公司也都拿出了宣发手段。
蔚来：“430km、双电机四驱，功率480kw，最大扭矩为840n·m，0-100km/h加速时间为4.4秒。空气悬架、底盘升降、全景天窗、真皮电动座椅、隐藏电动门把手，请大家期待！”
小鹏汽车的总裁，也在新科社区发文道：“看来2019年也有很多新朋友和老朋友的产品进入咱们这个行业，我们小鹏也有开发出一些新颖、优秀的智能驾驶辅助功能，并且从硬件技术手段上提升了续航里程和性能，今年的小鹏汽车，必将是一台值得大家等待的优秀新能源车。”
而理想的总裁，在面对媒体的采访时，就显得有些不自信了。
“我们理想汽车的第一台车发布时间是去年第二季度，作为一款智能电动中大型suv，理想one的诞生受到了麒麟suv的影响，后续交付给用户之后，用户们的反馈非常不错，这也坚定了我们理想汽车对行业的坚持和信念，我们理想汽车，今年、以后，都将一直为家庭用户提供安全、便捷、舒适的智能电动汽车！
至于对2019年的产品规划，目前还属于商业机密，但我能够向大家承诺，我们理想汽车的第二台车，必将会更加优秀！”
而就在网友们和各大汽车厂商们炒作新产品近日，有在做新能源车行业的自媒体发现，在大夏联邦天眼查官网上面显示，格力电器 100%控股的格力智能装备有限公司正式成立了格力汽车科技有限公司。
很快这些自媒体就将这条新闻炒作了起来。
毕竟，虽然荣耀科技、粗粮集团和蔚小理这些新能源车有大动作，但！作为这一群大老爷们掌控的企业项目而言，格力集团在女董事长的带领下跨界来造车，这个新闻无疑更有噱头。
虽然格力造车并非一时兴起，该集团早在三年前，就收购了银隆新能源，开始布局新能源车领域，虽然在这三年内，投资的项目未能达到预期回报，但也积累了一定经验，并非是“空口无凭”。
而且从格里集团的自身优势来说，作为大夏联邦本土家电行业领军企业，多年来，在家电制造和工业自动化方面有着丰富经验，也培养了一群优秀的工程师团队，如果真的沉下心来研发技术，肯定可以在电机、压缩机等领域，有优秀产出。
而那位女董事长，在面对外界的纷纷议论时，也显示出了自己女强人的一面。
她主动召开了新闻记者会，神情镇定自若道：“造手机失败，这并代表我们格力在其他领域也会失败，我们格力有决心和实力，并且吸取了曾经在手机项目上的失败经验，我们在新能源车的三电系统、自动驾驶、智能联网等领域，选择了主动研发与技术合作，两个推进渠道。
并且我们格力有优秀的资金储备和时间，可以支撑我们的格力汽车，在没有任何收益的情况下，走下去！
新科集团曾经也只是一家在蓉城市濒临破产的小电视机厂商，论及技术底蕴，我们格力的随便一家工厂都远超曾经的新科集团。
而现在，新科集团的新能源车已经走上了国际舞台，我们格力汽车有更加优秀的技术底蕴和资金支持，如何不能成功？！”