当然除此之外还有一个重要因素，那就是汽车产业是一个庞大、包含多学科专业的制造业工业领域，一家车企只有走向高端化，提升技术，该车企的盈利能力和抗风险能力才能进一步提高。
福特之所以能够成为百年车企，就是因为它当初是第一家使用流水线方式生产汽车的企业，在极大降低生产成本的同时，提升了生产效率，降低了汽车制造的难度。
在流水线模式出现之前，一辆汽车需要十几位优秀工程师协同操纵设备进行生产制造，从零部件开始设计、制造、修改到组装成功上路，一辆车的生产时间动辄就是数月，产量极低。
后面逐渐有分工，但也需要工程师进行人工组装，调试，但一辆车的生产时间可以缩短到数个礼拜。
而后的流水线，将造车产业化，更加细致的分工可以更大程度的避免技术外流、减少工人学习成本、减少企业培养成本，减少汽车整车装配时间。
当前大夏联邦的众多车企，除了有特殊意义的【旗帜】系列能够在高端豪华这个领域站稳脚跟，其他传统车企的所谓豪车，都十分勉强。
而新能源汽车的一众新势力，连中端豪华都没有站上去，更何况是更高端的豪华车型市场。
新科汽车，这个只发布了两代汽车的新品牌，可以说是新能源汽车新势力中的萌新，但却在海外稳定了中端销售价位，虽然这其中也有关税、运输、异地维护保养支出高等增加成本的因素存在，但是能够让中东大户主动慷慨解囊，加配上百万高端。
如果是其他车企有这个成果，肯定会在宣发渠道狠狠的吹风，恨不得让全球所有用户都知道自家品牌汽车有百万消费用户青睐。
但新科集团却没有大张旗鼓的宣传这条消息，新科汽车更是连一月订单超四十万的时候，都只是发个图片动态庆祝。
并且不仅是新科集团宣发部门如此“清冷”，新科产品的用户们在这些动态下面的评论也极为离谱。
“行了行了，知道你们销量好，所以什么时候把我的太白顶配曜石黑造出来？我看后台，我的车还是个矿石吗？”
“别炫耀订单量了，赶紧把我的车运到中原市！拿着我的钱，交还我的车！不然我就要菊爆周董事长！”
“家人们谁懂啊，我上个月才买了第一代轩辕顶配，结果一个月之后就更新第二代轩辕了，虽然加了点售价，但是这些新功能可真是让人眼馋啊……”
“我咨询了专属客服和工程师，我们第一代的司南辅助驾驶系统要再自费升级购买两颗激光雷达，才能够让代客泊车服务实现高效率、高安全，不然就要继续等以后系统ota升级算法……”
“小科，听说比雅荻和你们合作搞的新车也将要搭载司南智能辅助驾驶系统？该说不说的，比雅荻产能和质量都还可以，而且混动技术也不错，我已经有些心动了。所以我的第二代麒麟suv什么时候到店？”
“玛德，我抢到了天玑60
z1，抢到了【传世】手表，但是我没抢到车！！！你们居然告诉我，为了尽可能保证客户提车，现在暂停预定部分车型！？”
“周董，我知道你在看评论区！您能不能让新科汽车搞个付费提速的服务？多给一千块，可以减少一天的等待时间？我还要一个多月才能够提车，要是再拖一下，今年都不能开新车回家过年了。”
谁家好人见过这种追着车企扔钱，就为了能够尽快让车企生产出自己定好的车？
但是在这条评论下面，还真就有新科汽车的认证车主发出了类似的呼吁。、
周瑜的确在看这些评论信息，只不过当他看到这些加钱付费提前提车的请求时，却还是叹了口气。
这虽然能够说明用户的确是很喜欢自家产品，但也说明有相当一部分用户被那些傲慢的车企给“调教”成功了。
甚至将加钱提车当做了一个理所应当的潜规则。
想到这里，青年董事长瞥了眼自己此时登陆的账号，确定是自己的认证账号而不是小号，这才点击了这条评论，回复道：“现在咱们的工厂正在扩大招工，并且在和上游企业沟通增加产能，请不要相信有加钱提车的说法，更不要相信不同配置提车速度不同的传闻。
新科集团非常感谢大家的支持，但产能爬坡需要时间，大家理解万岁~l(w)┘”
这是周瑜第一次使用自己的个人认证账号在公司官方账号的评论区回复网友，在他回复了这条回复之后，立马就被不少眼尖的网友看到了内容。
一瞬间，“周董！我喜欢你！”、“周董，咱们再开几次免费抽奖吧！”、“周董，我的车！！我能够自己应聘，去生产我的车辆吗？！”这类评论将其他正常的回复给挤在了下面。
不过，周瑜早就关闭了陌生人回复提醒。
他在评论了这位用户的内容之后，切换到了自己的个人主页，编辑文字道：“感谢大家的支持，今天也是出差的一天。
昨天，咱们的嫦娥四号探测器成功着陆在月球背面的预选着陆区，并通过‘鹊桥’中继星传回了世界第一张近距离拍摄的月背影像图。
咱们在航空航天领域的进步又快又稳，靠的就是咱们大夏联邦优秀的工程师和工业制造业越来越先进。
所以在这里，我想给咱们大夏新科集团的航空航天部门打一个招聘小广告。
不论是专科生还是本科生，不论是本专业学子还是相关领域技术爱好者，只要是愿意到咱们新科集团航空航天部门工作的朋友，都可以通过官网客服，咨询我们的hr。
当然，除了航空航天领域的朋友，我们新科集团还有众多岗位正在大规模招聘中……”