毕竟,老款虽然“老”,但是第一代麒麟suv放到今年的新能源车市场和传统燃油车市场,其性能、能耗、造型和车内配饰仍然是第一梯队的顶尖。
其他油车四五十万的品牌车,都在功能性、智能程度这些方面无法比拟第一代麒麟suv。
从理性的角度来看,第一代麒麟suv哪怕以新科集团的老传统,不会为了推新款而降价销售,但也是一辆优秀的suv,绝对值得购买。
但是,都到二十万左右的区间了,再加三万,就能够享受到最新配置了。
而且二十三万都掏了,29万的顶配,也很有吸引力。
配上新科集团的【传世】手表,那出门在外必定是面子拉满,自己都不需要去各种停车场找位置,每次只需要站在停车场出口等待就行。
顶配的新科汽车还能够远程遥控付款,简直不要太舒服。
有人说科技产品是为了更好给懒人提供服务而进行升级,在新科汽车这里,那已经不是为了更好给懒人服务了,而是为了能够将车机系统当做一个合格甚至优秀的副驾在进行升级。
并且除了这些智能功能之外,零百加速4.2s的成绩,这个动力表现,更是很多越野爱好者无法割舍的点。
特别是当很多潜在的用户车主看到周瑜承诺的“如果任何一位第二代麒麟suv顶配的车主在提车两个月之内,从未在竞速模式下踩出这个成绩,会免费为车主更换一辆新车”都被写在了公告区域,那钱包的颤抖根本就停止不了!
而在太白系列,130km纯电续航顶配,官方售价则是来到了40.59万这位价位区间,这是传统车企中端豪车的门槛。
四十万以下,还能够被称为家用轿车,但是四十万以上,就需要用户有不弱的购买力了。
毕竟四十万的车买回家,后续的开支也不少,哪怕是新科集团为新科汽车提供有二十四期免息服务,也不是普通打工人能够轻松购买的。
而太白系列的100km青英版,官方售价则是提升到了33.59万这个位置,虽然没有四十万那么高,但本身价位已经不低。
至于搭载2.0t发动机,150km纯电续航里程的“轩辕z1“,它的大夏联邦本土市场官方售价虽然还是在45.98万这个原价位置没有动,但是在发布会的公布栏里面,特意有公示。
【第一代轩辕车主可以自费购买升级服务,升级内饰氛围灯、升级车机联动功能……】
当初承诺的升级,这一次已经初见端倪,轩辕的用户可以尝试。
而这一次购买‘轩辕z1’的用户,与第一代用户相比,也同样有享受两年免息贷款服务和两年免费安装家用充电桩服务,新科账户直升vip服务、一线城市免费车辆取送服务、新科旗舰店、新科4s店终身免费充电、三年三次免费道路救援、每年24次免费洗车、首任车主终身三电质保、五年免费4g流量……等一大堆优质服务。