看到荣耀公司再一次起飞，甚至走出了千元机的舒适圈，跑到四五千元价格区间还能卖得飞起，全球手机厂商都被提了一股气。
特别是新科联盟的手机厂商们，大家都用着一个范围的供应链！
有不少手机厂商的高管在私底下都吐槽荣耀科技公司近水楼台先得月，靠着抢到的芯片和屏幕，搞得大家的日子都不好过。
如果不是因为新科公司联合供应链的企业们保证正在扩大产能，明年肯定能够供应更多更好的芯片、屏幕、传感器和其他组件，恐怕现在就有手机厂商要闹了。
不过，明面上虽然大家都捏着鼻子接受了荣耀在今年起飞的事实，还是有人心中不满，在社交平台上面阴阳怪气。
比如粗粮公司的ceo磊俊，就在围脖上面发布了一个意义十分明确的动态。
“七年前，palm公司在ces展会上公布其新一代操作系统webos及首款手机palm pre，这款手机在我们本土市场被用户们亲切地称为胖梨。
这是我当年最喜欢的一部手机，这部手机支持无线充电，当时我觉得很神奇。
这么神奇的技术应该很快普及，但实际上没有。我觉得主要是充电不够快，还有成本比较高。
我们下决心在无线充电技术领域里持续投入，已经取得了不小的成绩，我相信未来几年一定会普及。”
在这个动态下面，还有许多网友进行互动。
“50w无线充电技术，看似能够满足正常充电需求，但是在试玩的时候，我明确感觉到某手机在无线充电时，电池非常烫。”
“一般来说，还是应该从20w开始慢慢进步，一下子上50w充电功率，的确很激进。”
“荣耀就是这样，只知道堆性价比，根本不看技术成熟与否。”
“磊总，再带兄弟们冲一次吧！把无线充电智能手机的价格给打下来！”
别人用就是技术冒险，自家公司使用就是技术成熟，再配合已经成熟的水军舆论攻势，粗粮公司在荣耀magic1的攻势下勉强没有倒下。
只不过大夏新科和天玑手机项目官方账号，却是再一次遭了难。
许多网友都在询问新科公司是不是真的彻底放弃了智能手机项目，天玑手机的技术储备是不是都已经转移给了荣耀magic项目。
十一月一号。
大夏新科除了正常发布新科商场的活动公告之外，新科天玑手机官方账号多发布了一条动态。
一张蝴蝶的静态视频，配图文字：待到山花烂漫时。
仅仅是一个动态，立马就让无数熬夜剁手党兴奋了起来。
桃宝天猫、京东等平台的中高端智能手机销量增速立马减缓，有些已经下单购买荣耀magic1、華卫mate2、苹果iphone的用户，在逛了新科天玑手机账号的评论区之后，立马选择了退款。
“这次就信周董一次，明年春天要是再不发售天玑50，我绝对直接飞去蓉城市，找公司项目主管反映情况！”
“玛德，刚刚把好不容易凑起来的红包用来买荣耀magic1至臻版，要是明年的天玑50不强悍，我以后就不等发售了！”
“是不是周董发现造车太难，果断选择回来继续搞智能手机了？我早就说过，咱们本土的车企打不赢外资豪车，国人也不会认本土豪车品牌的，这么多年也就一个夏旗能够依靠行政优势卖出溢价。”
在新科社区里面，还有不少新科产品的老用户，纷纷表示只要出天玑50，必定慷慨解囊！
仅仅是一条动态，就让一堆又有堆用户赶着趟来送钱，甚至砸钱给大夏新科，看得其他手机厂商那叫一个羡慕。
有手机厂商高管想通过供应链工厂的排产情况，来推算大夏新科的天玑50大致有哪些黑科技。
但是以往还能够和他们称兄道弟，一起洗脚唱ktv的供应链工厂高层们，只要一听到打听的是大夏新科公司的零部件排产情况，立马就摇头拒绝回答。
甚至有供应链的高管层大半夜从ktv跑出来，在路边喝了一杯果茶，就急急忙忙让代驾开车回家。
大夏阴历2016年十二月。
刚刚吃完早餐，还没有等茶水冷却，周瑜就看到助理主管郑博迈步走进办公室，将最新的行业报告放到了自己面前。
“董事长，您在车间实验室忙碌的这段时间，汽车行业
重大新闻都已经归纳整理……”
或许是考虑到最近这几个月，自家董事长都比较少处理公司业务，郑博不仅整理有文本资料，还做了报告文档。
周瑜接过报告，示意郑博去忙自己的工作，就将注意力放到了面前的行业报告上面。
前世本来就没有多么了解汽车行业，这一世的科技产业发展又有一些改变，所以周瑜现在也非常重视行业情报。
不看不知道，蔚来汽车旗下首款电动汽车已经在不列颠伦敦正式发布，而乐视也已经被爆出资金断裂的消息，欠供应商一百多亿，被拒绝供货……
“啧，乐视还是一如曾经啊，贾老板难道还要重蹈覆辙？”
调侃了一句，周瑜就翻过了这一页新闻，毕竟他没有让公司投资乐视，也一直都不看好贾老板造车，所以并没有什么实质性的损失。
除了这些新闻之外，郑博还特意整理了一份传统车企高管成批转投新兴造车企业的新闻名单。
也就是大夏新科进入新能源车行业开始，大夏联邦本土汽车行业人才流动就开始出现了一个新趋势：传统车企高管纷纷跳槽互联网造车企业。
比如乐视超级汽车联合创始人丁磊，本人是前上海通用汽车总经理，负责整车营销。副总裁吕征宇在加入乐视汽车之前是法拉利大夏联邦销售总监、英菲尼迪大夏联邦区总经理，曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等跨国车企就职。
而负责生产制造的副总裁高景深曾在广汽丰田任副总经理、广汽吉奥任总经理。
另一个拥有豪华阵容的是蔚来汽车，联合创始人秦总，曾经是奇瑞汽车销售公司副总经理，除此之外，蔚来还邀请了前福特公司和玛莎拉蒂公司的高管马丁，任总裁兼首席执行官，前上汽集团新能源事业部副总经理黄东，担任任副总裁，前观致汽车车辆总成执行总监毛杰任公司车辆工程副总裁，前观致汽车采购、人力资源及政府事务执行总监周长，担任任企业发展副总裁。