朱标张了几次嘴，愣是一个字都没说出来。
他能说什么？
自家老爹都快直言不讳了。
他想圆都圆不回来。
身为执政者，难道要让他说“对，咱父皇就是这个意思，你放心大胆的贪污受贿”吗？
那太离谱了。
朱标说不出口。
“咱还有事先走了。”朱标神情古怪疾步走开。
活像身后有鬼在追。
被留在原地的楚泽：“……”
……
楚泽所提的条例，在朱元璋的默许中、朱标的大力推动下，迅速实施下去。
楚泽本人也开始闭门不出。
俗称——闭门造车。
实实在在的那种。
不过他是站在巨人的肩膀上，制作起来就显得更容易。
在蒸汽式火车诞生之初，其实速度是很慢的。
楚泽记得，最开始的火车，时速仅有每小时十几公里。
经过无数次更新改变，速度才不断地加快。
直到后面的每小时几十公里。
不仅是速度，在安全上也得到了极大的提升。
甚至在蒸汽机里，还被安置上了安全阀。
安全阀是用溶点较低的铅制作而成，平常时候锅炉里的水，是漫过安全阀的。一旦水位过低，安全阀就会暴露在空气中，随着水的减少，冷确效果也会渐渐丧失，锅内空气就会升空，进而导致安全阀熔毁，以降低锅内压力，避免锅炉爆炸。
除此之外，就是锅炉的改进。
特里维西克为锅炉特别设立了烟囱，使锅炉的通风大为发送，增加煤燃烧率与热效率。
但特里维西克设计的大飞轮，却被后来者史蒂芬森抛弃。
而是直接用连杆连接车轮，来保持汽缸活塞的往复运动。
甚至连气缸也从原来的平放单气缸，改为了竖直双气缸
并且将竖式锅炉，改成了卧式火管锅炉，将内外火箱和烟箱制成了一个整体。
楚泽记得清楚，在资料里有这样一句话——“两个气缸相差半个行程，避免了停车重启困难的问题。”
而这套蒸汽火车的模型，就是楚泽要借鉴的。
或者说抄袭？
嗯……在他本人而言是没错。
但就他现在所处的时代来说，这完全抄不了啊。
毕竟人家现在还没出生呢。
不过蒸汽火车从他手里出来了，往后这几位大佬，就得改一个方向去研究了。
楚泽想着，忍不住笑了一声。
复又低下头，继续绘制图案。
他要做的，是将所有的零配件全都画出来。
然后再造出第一辆概念车。
等试用无误之后，才会投入生产。
画图是很耗时间的事。
既要将零件形状画出来，又要标示出尺寸。
费了楚泽不少心思。
直到彻底完工。
然后他立刻将图纸交出去，让下面的人开始制作。
制作是需要时间的。
前些日子忙，今日一闲下来，楚泽就觉得浑身不得劲儿。
他摸着下巴想，得找点事儿做。
第一件事，就是去找左崇。
上次与朱家父子谈过，也不知道让左崇当皇商的圣旨下达了没有。
不管有没有，他都决定过去一趟。
有就道喜，没有就过去坐坐，然后听听左崇的抱怨，再去找朱元璋讨圣旨。