船板右舷1，共有8个船钉，船钉间距分别为170、160、160、160、155、160、155毫米。
龙骨板右弦侧，船钉间距分别为170、160、160、160、155、160、155毫米；
龙骨板左弦侧，船钉间距分别为155、165、165、160、155、150、140毫米。
方钉有三种不同的尺寸，钩钉也有三种不同的尺寸……”
沈乐看着这些数据就天旋地转。他挨个儿把船钉拣出来，计数，统计，拍照。
算了一下数量，他还要配至少三倍的船钉，才能把这艘木船装配起来……
“行吧，下单吧。”沈乐噼噼啪啪，编辑好要求，直接扔给老游。
让他带几个船钉，实地去一趟闽地，找那些打船钉的老手，订购一批钉子：
“能够用手工锻打，就用手工的啊！我看到论文说，有船匠反映，机打船钉不如传统手工锻造的质量好，手工的更结实、更有韧性！”
“老板，几万个钉子呢！手工要锻打到什么时候去？”
老游十分不理解。沈乐才不在乎，直接提要求：
“总之，我不差钱，让他们给我锻打！手工打！什么模具塑型，什么模具冲压，什么浇铸，能不要折腾就不要折腾，我钱给够！”
“那，老板……工期……”
“工期暂且不急……”
说到工期，沈乐一下子就萎了。他看看箱子里大堆大堆，半尺长、一尺长、一尺多长，奇形怪状的船钉，长叹一声：
“我把这些东西整好，且有得整呢……”
成千上万枚船钉，每根都有锈迹，每一根拎起来甩一甩，都哗哗地往下掉铁锈。
这样的船钉，要直接钉回去，那是作死。沈乐挑选一部分铁钉，放到仪器里面，仔细观察：
x射线衍射分析显示，铁钉表面，锈蚀物主要成分为四方纤铁矿β-feooh，很明显，是含氯腐蚀物，说明铁钉里面含盐量颇高；
用超景深三维显微系统拍摄，显示绝大部分铁钉锈蚀表面酥松多孔；
再做个ct，显示铁钉内部相对致密，质量较好，还是能用的……
“唉，这么多船钉，都要脱水脱盐，大工程啊。”沈乐看了一下这些船钉，长长叹气。
脱盐不像除锈，除锈的话，只要肯下料，直接把船钉扔进除锈液里，哗哗通电，一天一夜就能除锈完毕，绝对明光锃亮；
但是脱盐，用去离子水浸泡，至少三个月起步。用电化学脱盐法，把铁钉浸在氢氧化钠溶液里，恒定电流脱盐，又只适用于矿化文物。
沈乐唉声叹气，继续给博士师兄打电话，给老游打电话，给特事局打电话：
“帮帮忙，给我来一套亚临界水脱盐装置。用这玩意儿，十天搞定！”
亚临界水脱盐装置，就是之前沈乐给罗盘脱盐，用过的玩意儿。
当然，这次用来给铁器脱盐，需要的是不同的大小，不同的温度和压力。
无论是什么设计，压力容器这玩意儿，沈乐都搞不定，需要专业人士……
专业人士出马，工程进度飞快。半个月后，定做的船钉送到，脱水、脱盐、除锈完毕的船钉，也摆在沈乐面前，照出他一张愁眉苦脸：
“这铁钉强度不够啊……要怎么加强？所以我还要去学打铁吗？”