沙俄那辽阔的土地最需要的就是铁路，所以铁路的利润是最大的、最直接的。
富商们更加的关心沙俄的铁路建设，也愿意为他们提供先进的技术与充足的资金。”电讯报记者提问。
贵族们不由望向朱文聪，冷静下来后发现朱文聪有许多事情没有明说、自己们有点上头。
正在工业化的国家无不先行修建铁路网，毕竟这是工业的骨架、没有铁路就没有工业、更没有金融。
“克里米亚战争结束后，交通大臣起草《铁路网发展规划》、亚历山大二世批准并成立了俄国铁路总公司。
我们要做的就是拿下铁路公司的1亿卢布股票，从而就能够将国营变成私人、不要说不可能。
修建铁路自然是亏本的买卖，利润不在实际的营收上、而是在股市的交易上。
沙俄官署自然是拿不出这1亿卢布，他们允许民间资本入股、也没有理由拒绝我们。”朱文
聪解答着。
“根据俄国的规划，接下来十多年里他们要修建一万多公里的铁路、这是一项庞大的工程。
沙俄有着廉价的劳动力、廉价的材料，不像是我们修建铁路如此的费时费力费钱。
没有百分百把握的事情我是不会对你们承诺，铁路这事情是需要我和沙皇陛下亲自面谈。
他要是允许我们外国资本介入，那么我就可以将你们全部拉过来、一同为沙俄帝国修铁路。”朱文聪接着说。
众人瞬间放心下来，还以为朱文聪会吃独食、原来是没有和沙皇谈拢这件事情。
克里米亚战争结束后，沙俄停止了西进、全心全意东进，那边需要更多的铁路去支配当地。
“陛下、你认为下一次的英俄战争谁是获胜的一方呢？”邮报记者问道。
“我认为没有赢者只有败者！战争是没有任何的结果，只是消耗自身过多的资源与人口。
沙俄是无法得到他们心心念念的不冻港，他们注定了是陆地国家、而不是海洋国家。
英格兰就算是获胜了那也是惨胜，所付出的和得到的不成正比、只是为了守护文明世界。
可你们要说这战争非打不可吗？必须的！人人都是赌徒、不到最后一刻胜负皆有悬念！”朱文聪强调着。
记者原本以为朱文聪会说获胜者是英格兰，没想到他详细的阐释了什么是战争、战争的本质又是什么。
大家也明白了为什么英格兰要和沙俄死磕到底，英格兰是代表着文明世界、沙俄代表的是野蛮世界。
作为文明世界的守护者，英格兰会肩负起重担，拉着西方诸国一同迎战沙俄帝国。
一旦让沙俄得到了不冻港，那么世界的格局就会发生翻天覆地的变化，首先就是英格兰的海上霸权可能丧失。
（ps：圣彼得堡-莫斯科铁路全长645公里，建设之初即为复线，沿线有大桥8座，中小型桥梁182座，34个车站。
1851年11月建成通车，成为俄国历史上第一条干线铁路。当时的旅客列车用圣彼得堡工厂生产的蒸汽机车牵引，列车11.15从圣彼得堡始发，次日9.00抵达莫斯科，全程运行21小时45分。
莫斯科-圣彼得堡铁路是当时世界上运营里程第二长的铁路（仅次于美国纽约州的伊利湖铁路），也是技术水平最高的铁路之一。）