有道是天有不测风云，刚刚还是晴空万里，转眼间就大雨倾盆。比赛开始两个小时之后，就开始下雨，大部分赛车进站更换了雨胎。但是受到大雨影响，赛车排位发生了巨大变化，法拉利车队一号车逐渐落到了第二梯队，丰田车队7号车占据了第一位置，8号车却是进入车库，进行了半个小时的维修才抢修回来。奥迪车队一号二号车发挥稳定，占据了第二和第三位置。一些特别倒霉的赛车甚至受到下雨影响而退赛，譬如备受瞩目的奥迪车队三号车，就在雨幕中遭遇故障，不得不退赛。瑞达车队的赛车，发挥还算稳定，排位第七，依旧在了第一梯队，保留了夺冠的希望。
开赛四个小时后，赛车手进行了第一次更换，费玉书下车吃饭休息，早已做好准备的钟满生，登上赛车，继续下面的征战。如果说费玉书是老成持重，技术成熟，今年刚刚26岁的钟满生，就是初生牛犊，冲劲十足。自从车手换成钟满生之后，瑞达车队的赛车，就一直在加速追赶前面的赛车，一个小时后已经追到了第四位。排名前三的赛车，机械性能一流，赛车手水平也极高，钟满生再想往前追，难度就非常大了。钟满生努力了四个小时，下车休息的时候，排位也依旧是第四。替换钟满生的是秦振华，他的年龄比钟满生还小一岁，技术水平在三人中也是最低的。不过比赛开始八个小时后，参赛车辆之间，已经拉开了非常大的距离，秦振华只要不失误，保住现在的排位并不难。
整个晚上，丰田7号车一直处于领跑位置，却在快天亮的时候，出现故障，停在了跑道上。奥迪1号车随即赶超，拿到了第一的位置。重新披挂上阵的钟满生，也借此机会，完成了对奥迪2号车的赶超，排到了第二位。
勒芒耐力赛要连续进行24小时，这对参赛车手，对赛车，对机械师、服务团队，都是都是一种考验。乔瑞达、杜青青、和大部分现场观看比赛的车迷，也不会从头看到尾，而是选择晚上的时候，进行休息，第二天醒来之后，继续观看比赛。乔瑞达和杜青青，没有选择回酒店休息，而是在房车内，将就了一晚上。第二天早上，醒来之后，乔瑞达和杜青青，随便吃了一些面包和牛奶，而后来到车队维修处，找到冯嘉玉，询问当前的排名。
“老冯，现在情况如何，咱们排名第几？”
“现在咱们的赛车排名第二，排第一的是奥迪车队的1号车，第三的是奥迪车队的2号车。”冯嘉玉双眼有些发红，说话时还在不断打哈欠，想来昨晚一直在忙碌，没有休息。
“排名第二吗，那很不错呀，如果这个成绩能坚持到最后，那咱们瑞达汽车就出大名了。”杜青青对赛车不甚了解，对排名却非常敏感，知道勒芒耐力赛亚军的含金量到底有多高。
冯嘉玉却是摇摇头，说道：“赛车场上，意外随时可能发生，想拿亚军，哪有那么容易。你看保时捷的20号车，这不就追上来了。”
闻言，乔瑞达和杜青青，同时转头，朝赛道方向望过去，只见保时捷的20号车，果然从后面赶了上来，和瑞达车队的42号赛车，进入到了缠斗状态。在这种你追我赶的关键时刻，钟满生经验不足的缺点，就暴露无疑。为了守住赛道，不让对手超车，钟满生一不小心，车轮轧到了赛道内线，惨被罚时，白白丢失了第二的位置。奥迪车队的2号车，也借此机会，超了过去，拿到了第三的位置。当钟满生罚时结束，重新开始比赛的时候，只能排在第四名了。
后续比赛中，钟满生和秦振华，努力追赶了六个小时，排名依旧处在第四位置，而且和前车的距离，拉开到了三公里以上。距离完赛只剩四个小时的时候，费玉书再次披挂上阵，踩死油门，疯狂追赶排在前面的三辆车。但是距离前车实在太远，想要在剩下的四个小时内追上，难度非常大。两个小时后，瑞达车队的42号车，距离前车还有一公里。
就在大家以为第四名就是瑞达车队此次比赛的最终成绩的时候，戏剧性的一幕出现了，排名第一的奥迪1号车车尾冒出浓浓的黑烟，动力也失去了不少，不得不进站维修。当大家认为保时捷有望凭借20号车的领先优势拿下第17座冠军奖杯时，哪怕拿前3也算是重返久违之地的欣慰，919 hybrid突然失去动力，车队无法及时抢修，遗憾退赛。如此一幕，让现场几十万观众，皆是惊愕不已。于是奥迪2号车后来居上，排在了第一位，瑞达车队的42号车，排在了第二位。十十分钟后，奥迪1号车，完成了维修，重回赛道，排名却已经落到了第三位。
接下来的比赛，费玉书稳定发挥，始终牢牢把持着第二的位置。在完赛之前的最后几圈，费玉书尝试着向冠军发起了最后的冲刺，结果操作奥迪2号车的赛车手，经验相当丰富，防御的滴水不漏，始终没有给他超车的机会。
当地时间下午三点钟，持续24个小时的勒芒耐力赛宣告结束，奥迪车队成为了最大赢家，包揽了冠军和季军。第一次参赛的瑞达车队，也收获颇丰，拿到了亚军，成功在赛车车迷群体中，打响了瑞达汽车的知名度。
比赛结束之后，稍作修整，颁奖环节随之开始。最先站上讲台的，是宝马2号赛车的三名赛车手，当他们捧起勒芒拉力赛冠军奖杯的时候，现场响起了山呼海啸一般的掌声。
当费玉书、钟满生、秦振华三人，站上亚军领奖台的时候，站在台下围观的乔瑞达、杜青青、和车队成员，一起送上欢呼和掌声。