修路的事李恪全权交给了李玄道，李恪要做的事，就是李玄道需要什么，李恪迅速准备好。如何修路李玄道比李恪有经验，但做好后勤保障，李恪比李玄道有经验。
在齐州练出来的。
李恪现在正在忙什么？忙着造车子。
现在的马车的车轮制造技术太繁琐，制造时间真的长。李恪现在想的是，不管是现在修路还是以后修沟渠，如果有大量车子，不仅可以运送泥土石灰，还可以接人上下工啊。比起人用双腿从村里到上工的地方，用车子接送可是快多了。
更何况，陇右这地方不缺挽马。
李恪选择要造的车子，就是手推独轮小车的双轮版本。简单来说就是，将车体中间，车子也稍微加长一点，能够坐的下四个人加一些工具。当然，挤一挤坐六个人也行。
为了能够大批量快速制造，李恪这种从手推独轮车改造过来的小车一切从简。车轮的制造方法很简单，几块木板拼成周长为八尺的正方形，然后切圆中间打孔。车底座用木料打造，边上护栏和车板直接用砍下来的毛竹，将枝叶砍掉再打磨光滑做成。
五个人合作，原材料充足的情况下，一天就可以做出三辆车来。
李恪对自己改造出的这种小车很是满意。
至于使用寿命？能用就行，寿命就不在乎了。毕竟制造很是简单，没有造过车子的人，稍微培训一下，造车不一定会造，但自己维修却是没问题的。
毕竟是从手推独轮车改进过来的，结构简单是一脉相承。结构简单带来的一个好处就是，除了车轮需要有点专业的人来制作外，其余的妇女和半大孩子都能上手。
因此，李恪除了招募二十个有点手艺的男子来专门制造车轮外，其余的制作都是招的妇女和半大孩子。
看着那些忙活的热火朝天的半大孩子，李恪叹口气，不过就是中午管饭且有肉，这些半大孩子就嗷嗷叫着拼命干活。没办法，大唐现在也就是能吃饱饭，而且还很看天，想每天有一顿吃好，远着呢。
四天后，李玄道看着李恪带着一群农妇赶着一大堆马车过来，人是傻眼的。
“这这这这……”李玄道看着这一辆辆车，不知道该说什么了。
“一匹马拉三辆车，一辆车上可以坐四个人或者拉近六百斤的东西。不能再拉多了，再多车子就顶不住了。”李恪很是遗憾道。
李恪这话一出，李玄道如何不明白，这些车子就是用来接送这些民夫上工回家，以及运送泥土石灰什么的。不管这些车子有多么简陋，轮子总比两条腿要省不少事啊，这要节省出多少时间，李玄道想都不敢想。
“蜀王殿下，您才是工部尚书最合适的人选！”李玄道正色道。
“别，本王可不想被工部那群人给气死。”李恪摆摆手道。
倒不是说贞观时期的官员不负责，而是，工部是大唐各部中，外行人最多的一个部门了。别的部门一般是三成外行七成内行，工部是两成内行八成外行。那两成内行中，一成半是精通筑城修路的，剩下一点是懂军械制造的，再扒拉一点才是懂水利的。