主发动机坏了，辅助动力发动机也可以运行，虽然动力不够强但好歹不会直接趴窝。
辅助发动机坏了也只是影响一部分性能而已，要是双发动机都坏了，那就没办法了。
如果还是原来的车身的话，其实也可以把节省下来的空间再装上电力驱动，这样的话就可以形成三保险，军用上面稳定性就嘎嘎的了。
所以李浩的这套方案真的实现的话，确实是有很大意义的，这代表着在步战车这一大类型上面，将是史无前例的突破。
这里的工具和材料无比齐全，基本上市面上能买到的和不能买到的都有了，先啃最难的骨头，李浩直接先搞发动机。
从材料选择到施工手搓，一搞就是一天，中间秦敏霞来送饭见李浩弄得有模有样的，点了点头留下一句加油就又走了。
吃完饭，李浩没有丝毫的停歇，即刻开始工作，直到晚上七八点才把第一台发动机的大头零件给搞出来，这还是在材料工具都齐全的情况下。
比起之前改装摩托车发动机直接买成品零件进行组装然后小部分手搓的形式费时间多了。
一天时间手搓完成一台微型发动机的主要零件，其实效率已经是很高的了，第二天就可以把所有零件都搞好，然后进行组装。
辅助发动机的话就要简单很多，直接减少两个缸体，采用双缸就行，在纵向深度方面节省了很多空间，正好用来装传动装置。
两台发动机的排量加起来都不到1.0升，组合起来却几乎是同排量发动机的两倍性能，而且低速扭矩大，高速速度快，提速也很快，机动性得到了显著提升。
到了晚上十点，秦敏霞来接李浩回家休息，第二天一大早又送他来这里，就这么循环往复五天过去了。
李浩已经把两台发动机、所有的配套系统都弄好了，现在只需要把这一整套的动力系统装到实车上面就算是完成了。
一整天下来，终于是把所有的东西都弄好了，驾驶室里面由于改的东西有点多，所以还比较混乱，只是草草的装了一下能用而已。
每个轮胎都有单独的动力控制旋钮，不需要对轮胎进行精准动力控制的时候就可以使用标准模式，由系统自动识别路况进行动力分配。
将这套系统装到实车上面也不是一件简单的事儿，李浩搞了一天都没有搞好，主要是拆原车的动力系统都费了大半天的时间。
一周过去了，经过李浩无数次的实验以后，确认已经把整车调教到了最佳状态，现在已经可以拉去进行实战检测了。
“怎么样？弄好了吧？”
“嗯！全部弄完了，可以进行实战检测了。”
“不错嘛，一周的时间就弄好了，我本来以为你要半个月以上呢！那我就联系那边把车拉去检测了？”
“嗯！”