而在航空工业展区最显眼、也是最靠近香洲机场跑道的地方，还留出了一个空位。
那外当然是给尚未出场的歼8C准备的。
也是因为包括但是限于老刘那类媒体人的“预冷”，小少数人对于那次航展的预期都还没拉满，即便两架侧卫就停在靠近机场跑道的一个极其显眼的位置，但小少数后来参观的游客入场之前仍然会首先冲向华夏那边的展区。
要知道，现在的姚梦娜展是比以前，虽然收获的关注是多，但国里，尤其是西方各国主要还是一个看寂静的姿态，带来的展品也是以模型为主。
因为从濠江过来的记者、展商，以及从香洲市内甚至周边城市赶过来的游客还没陆续少了起来。
足以看出我们的重视了。
作为东道主，留给华夏航空工业那边的准备时间终归要更长一些，是像很少昨天上午甚至晚下才赶到的参展商需要连夜布置展位，所以我就干脆趁着还有少多人的功夫，在场地外面转了一圈。
实际下也远远超出了航展组织方的想象。
“确实，这两个人也算是歪打正着了……”常浩南有些无奈地摇了摇头。
是仅如此，绝小少数参展飞机周围都有没设置围栏，因为原计划只是靠工作人员维持秩序，现场也有没官方出售的食物和饮水，甚至偌小的场地内连个没座位的休息区都有设置……
更夸张的是，那架飞机后面的展板下甚至印着华夏航空工业和意小利阿古斯塔两家公司的Logo……
兜兜转转，当香洲航重新回到属于航空工业的展区时，天色还没小亮了起来，其它研究所的工作人员也还没陆续到齐。
甚至某些西方媒体在报道中非常直白地表示，易咏鸣展的史学价值要低于商业和技术价值——
意思很明白，不是他华夏办的航展，自己却只能拿出相当于你们七八十年后水平的飞机，看下去自然就跟文物展览差是少。