现在我们已经将用户的办公场景、居家场景都融合进了新科旗舰生态，等我们把用户的通勤、旅游等场景也纳入进来，就能够实现全天候、二十四小时、全场景的新科旗舰生态扩展！”
在全球商业领域，周瑜的画饼技术并不是最顶级的，但他的画饼信誉度、说服力却是最高的！
“阿美瑞克的电池制造商A123、电动车制造企业菲斯科与通用、宝马、奔驰、福特等具有新能源汽车制造能力的企业建立了供应商配套关系。还有特斯拉公司，也已经在和上沪市眉来眼去，如果不是上沪市还在和我们谈分厂事宜，估计特斯拉这家公司都已经登陆上沪市了。
坐在汽车上的国家，汽车的上下游工业链、服务链，可以轻松养活千万人，并且不是低质量的活着，而是拿着高工资的工程师家庭、精英技术员工的优渥生活。”
又小小的画了一张饼，随后周瑜却话音一转，表情严肃，说道：“得益于我前面说的补贴和免税，加上比亚迪公司对该领域的技术深耕，三擎双模技术、百公里加速5秒以内、极速电动四驱的热门标签，该公司在今年9月、10月、11月单月销量都达到了1700辆起步，但是我认为咱们大夏联邦本土市场不止只有这一点蛋糕！
等比亚迪公司完成了全产业链的升级，进一步压低成本，提升技术，咱们大夏联邦本土用户的收入提升，或许未来会诞生出月销量上十万辆的新能源车！
每一辆车，它的盈利并不仅仅是出厂签单的那一瞬间完成。在后续的车辆使用中，保险、停车费这种硬性支出不用提，还有每年的保养、雨刷、轮胎、各零部件的
更换维修，都是赢利点。
卖手机是赚钱，但是真论及单产品的盈利，新能源车的盈利绝对更加恐怖！”
没错，在上一世，比亚迪是做的很好。
但是在这一世，周瑜想要在无人驾驶领域、以及航空航天领域有大突破的话，就必须要从新能源领域入手，占据全球市场，收集足够多的优秀工程师人才。
否则还真不知道猴年马月才能够培养出足够的工程师人才，搞出太空要塞，寻找回家的路！
赵朝阳、副经理傅菁、商务合作部负责人孙林正、副主管王天浩、公关与运营部门负责人曾凡……等一众高管层在听着周瑜的描绘时，都下意识沉浸了进去。
当他们下意识算了算利润的时候，更是有些心惊肉跳。
这钱，简直太阔了！
“真的可以吗？我们去搞新能源车？不是听说现在电车的续航短，电池也容易自燃吗？”
“这么多车企都想着往新能源车领域卷，如果真没有天大的利益，恐怕不会这么大张旗鼓。”
“听说比亚迪的一辆唐，都卖三十万左右，这里面的盈利估计非常高。”
“比亚迪这家公司……以前不是卖f3这种便宜车吗？”