彼得蒂尔第二天的第一站就是光甲航天在狮城的办事处。
没错，这次彼得蒂尔来狮城明面上的幌子就是，希望能够预定一趟太空之旅和自己死之后的月球墓地。
这是他这次来狮城明面上的目的。
自从光甲航天推出面向高净值人群，也就是所谓富豪群体，的服务后，他们在羊城、香江、狮城和巴黎这四个地方都设置了办事处。本来要在纽约设置的，但因为一些主观因素，迟迟没能获得联邦许可。
这回核弹变轨之后，联邦许可更是遥遥无期。
甚至光甲科技、光甲航天和华国人寿在加州比弗利山庄的高档康养场所都要受到影响。
该场所目前还在建，已经被加州白左们联合抗议抵制了。
不过应该问题不大，因为阿美利肯自己也在搞核弹变轨，总不能你搞可以，我搞就要被抵制吧。
“刘先生，你好。”彼得蒂尔说，“能给我大致介绍一下你们的服务吗”
“我们之前主要提供的服务有三种，太空旅游，目前光甲航天在太空中拥有两个空间站的运营权，分别为天宫号和光甲号，其中天宫号离地球400公里左右的高度，属于传统意义上的近地空间站。
后者光甲号在月球和地球之间，离地球32万公里左右，是绝对的深空空间站。
前者目前仅对华国公民开放，暂时不考虑对外开放，而后者将对全球民众开放，预计在未来三年内会正式投入运营。
整个光甲号空间站旅游项目包括了往返机票、空间站住宿、以及在空间站上长达七天时间的观光。
该项目主要分两种套餐，前者是一千五百万美元的基础版，包括上述项目，后者则是两千万美元的升级版，它除了基础项目外还包括了绕月低空飞行一圈的服务。”
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五百万美元的差价能让你绕月飞行一圈，这价格对彼得这样身价几十亿的富豪来说，简直太便宜了。
光甲号的太空旅游项目价格出来之后，简中互联网上感觉天宫号定价太良心了，一千五百万美元在现在的汇率下大概是九千万rb。
五百万还能指望中彩票，九千万那就真是生下来有就有，没有就没有的金额。
“绕月是通过长空号来实现吗”彼得问。
刘经理点头：“没错，包括承担往返任务的同样是长空号空天飞机。
光甲号上有专门的车间，可以为长空号空天飞机提供补能、维修、涂装等服务，保障它能够执行绕月飞行任务。
这次只包含这些，在我们的设计里，五年后应该会增加登月套餐，因为目前还没试验过，所以它还没有进入到我们的正式服务序列中。
不过现在的基础版和提升版都是一定能做到的。
先生，你应该也对长空号执行国际空间站救援任务有所了解吧这整个过程要比简单的往返复杂的多，但长空号依然完美完成任务。
所以我们的太空旅游套餐安全性上是绝对可靠的。”
这太无解了，有国际空间站救援任务来帮忙背书。
光甲航天狮城办事处在滨海湾金融中心，在这里租了一整层楼，但实际员工只有寥寥十来个人。
为的就是给潜在客户一种不差钱的感觉。
不过光甲航天确实也不差钱。
以狮城办事处为例，每年账面上的营收超百亿rb，相当于十来个人给你干了百亿rb的营收，什么营销天团能有这实力。
这还不算夸张的，香江办事处的营收是狮城的两倍以上。
背后本质一个是光甲航天科技实力的直接体现，二来是华国影响力的直接体现。
在香江，很多富豪会选择购买光甲航天服务，内心隐隐抱着一种这是在缴爱国税的想
法。
尽管光甲航天服务动辄上亿，但香江富豪们缴的心甘情愿。
彼得蒂尔一直都有投资硅谷的商业航天机构，他估摸了一下价格，一千五百万美元光甲航天就能带你绕月球一圈，这价格放阿美利肯，只能带你到近地空间站上去呆五天。
甚至还不保证三年内新的国际空间站能够稳定上天。
因为马斯克带着spacex一帮人去做核弹变轨项目去了，几乎是全身心投入到这个项目中去，所以以nasa为首的航天组织们的新国际空间站计划，“暂定”交给贝索斯的蓝色起源来做。
之所以是暂定是因为内部反对意见很大，尤其是法兰西，法兰西主导下的欧盟，压根不想给nasa的新国际空间站项目出钱，在听说是蓝色起源负责之后，就更不想交钱了。
大家都觉得这是个无底洞，说三年搞定，到时候三年之后再三年，没完没了地增加预算。
反正法兰西已经在光甲号上有一个舱段了，为什么还要再额外去认购nasa的空间站期货呢还是这种劣质期货。
至于其他没有购买光甲号舱段的欧洲国家，大家一起给我法兰西交钱，我共享给大家不好吗
更扯的点在于，蓝色起源从光甲号上买一个舱段一百亿美元，但它自己要建一个空间站，想找nasa每年要一百亿美元，合计五年五百亿。
这个钱不是nasa一家出，而是阿美利肯、欧盟、霓虹、高丽、袋鼠国、枫叶国等等大家一起出。
法兰西更不乐意了，你自己买个舱段一百亿，你造要五百亿，这钱凭什么给蓝色起源赚走欧洲的航天工业也能造。
总之目前法兰西反对声音很大，其他欧洲国家也不乐意。
但阿美利肯又不想自己掏钱，毕竟核弹变轨项目已经很贵了，这里每年一百亿美元再自己掏，那未免在航天领域的支出太多了一点。
甚至连铁杆“支持者”霓虹和高丽都不是很感冒。
在这样的前景下，蓝色起源充其量算是暂时性承担了这个项目，具体能不能干下去还是未知数。